受原材料價(jià)格上漲、人民幣匯率攀升、奧運(yùn)會(huì)和自然災(zāi)害等各方面因素的影響，雖然08年上半年客車銷量增幅較大，但下半年增長幅度將明顯減小。據(jù)北京鴻銳新思管理咨詢有限公司預(yù)測(cè)，2008年全年客車銷量將達(dá)到18.8萬輛，增長率將在12%左右。國內(nèi)公路客車市場(chǎng)增幅將低于10%；國內(nèi)公交客車增幅將在30%左右。在客車細(xì)分市場(chǎng)中，公交客車增幅最明顯。公交產(chǎn)品的變化不僅能帶動(dòng)客車市場(chǎng)的積極性，也代表著中國客車業(yè)的發(fā)展方向。

    北京鴻銳新思管理咨詢有限公司商用車研究部行業(yè)顧問樊繼花認(rèn)為，隨著我國城市面積的不斷擴(kuò)大、城市化進(jìn)程日趨加快，交通擁堵現(xiàn)象成為了各大城市建設(shè)中亟待解決的問題，為了緩解這一現(xiàn)象，為公眾創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境，以2004年北京率先實(shí)施“公交優(yōu)先”舉措為起點(diǎn)，廣州、上海等各大城市也都紛紛響應(yīng)，并且在9月22日“國際無車日”這一天，國內(nèi)有110個(gè)城市舉辦了“綠色公交健康出行”的“無車”活動(dòng)。另外，為了提高機(jī)動(dòng)車輛的環(huán)保質(zhì)量和排放標(biāo)準(zhǔn)，08年7月開始，我國開始在全國大范圍實(shí)施國III標(biāo)準(zhǔn)。

    目前，國際油價(jià)和國內(nèi)成品油價(jià)格仍居高位；奧運(yùn)會(huì)期間北京提倡“綠色出行”；上海世博會(huì)及廣州亞運(yùn)會(huì)等大型項(xiàng)目相繼實(shí)施以及國家大制改革后公交管理權(quán)理順，“公交優(yōu)先”政策的實(shí)質(zhì)性貫徹等，都在一定程度上促進(jìn)公交市場(chǎng)需求增長。

    產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化、國家環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升等都改變著我國公交業(yè)的發(fā)展方向，也大大提升了公交產(chǎn)品的整體技術(shù)含量和在城市中的保有量，并使公交產(chǎn)品面向高環(huán)保、高承載和高效率的方向發(fā)展。

    “新”發(fā)展

    “新”即新能源。為了降低汽車產(chǎn)品對(duì)汽油和柴油等的依賴程度、減少燃油成本、與世界汽車業(yè)發(fā)展接軌，新能源車成為了目前整個(gè)汽車產(chǎn)品的主要發(fā)展趨勢(shì)，而在整個(gè)汽車產(chǎn)品中，新能源公交車的占有率和對(duì)環(huán)保的貢獻(xiàn)度是最高的。

    為了倡導(dǎo)“綠色出行”，奧運(yùn)期間公交車成為北京市民出行的主要交通工具。到08年6月底，北京公交集團(tuán)大型運(yùn)營車達(dá)20039輛，新型環(huán)保車輛規(guī)模達(dá)到97%。其中就有4246輛國IV標(biāo)準(zhǔn)的新型環(huán)保柴油車、9357輛國III柴油車、642輛雙源無軌電車，還有50輛零排放的鋰電池公交車、37輛柴油和電混合動(dòng)力車。

    受北京奧運(yùn)會(huì)的影響，我國的公交車業(yè)走向了新能源化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展殿堂。除了具有“世界最大的天然氣車隊(duì)”之稱的北京市外，其他城市在奧運(yùn)后也都紛紛重視新能源公交車的發(fā)展，并把增加新能源車在公交車中的比例作為下一步公交業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

    8月底9月初，無錫九龍公交公司從安凱客車定制了總額超過1000萬元的50輛CNG(壓縮天然氣)公交車；四川峨眉山市公交公司引進(jìn)恒通新城市之星系列天然氣環(huán)?？蛙?；石家莊公交總公司訂購了丹東黃海的300輛12米純天然氣公交車，至此，石家莊也成為了國內(nèi)純天然氣公交車占所有公交車比例最大的城市；9月底，上海市的147路也配備了10輛二甲醚公交車，另外，2010年上海運(yùn)行的二甲醚公交車將達(dá)到百輛以上。

    公交車的運(yùn)行環(huán)境是城市平坦道路，路況較好，主要強(qiáng)調(diào)車輛的大空間、高承載能力和高采光性，對(duì)客車的動(dòng)力性、技術(shù)水平和速度等的要求沒有長途城際客車和旅游客車那么嚴(yán)格。因此，這也給開發(fā)技術(shù)不是很成熟的新能源客車提供了展示的舞臺(tái)，天然氣、混合動(dòng)力、鋰電池、純電力、二甲醚等新能源應(yīng)用在公交車上，一方面為中國客車未來的發(fā)展找好了方向，奠定了基礎(chǔ)；另一方面也能在這個(gè)時(shí)期內(nèi)進(jìn)一步提高這些新能源客車的技術(shù)水平，從而為新能源車有更廣范的應(yīng)用做好了充足的準(zhǔn)備。

    “高”趨勢(shì)

    “高”即高承載能力和高運(yùn)送效率。目前，我國城市人口數(shù)量不斷增加，城市人口密集度也隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來越高。與此同時(shí)，作為公共交通的公交車運(yùn)輸壓力隨之增大，能提高運(yùn)送效率的公交車成為公交產(chǎn)品發(fā)展的一大趨勢(shì)。因此，能滿足這一需求的具有高承載能力的三軸公交和快速公交成為了未來公交換代的首選產(chǎn)品。

    和普通的12米公交相比，13.7米的三軸公交一次可運(yùn)送200名以上乘客，它還兼具環(huán)保、安全和載客量大等特點(diǎn)，最高車速達(dá)每小時(shí)90公里以上，并能在高速路上運(yùn)行。北京、上海、廣州等一線城市率先采用容量大、速度快的三軸公交車，取得了不錯(cuò)的效果。08年以來，北京公交集團(tuán)就陸續(xù)購入了1000多輛三軸公交車，投入高度公交線路和市區(qū)普通線路的運(yùn)營。

    在一線城市的成功運(yùn)行，為三軸公交進(jìn)入二線城市市場(chǎng)打下了良好基礎(chǔ)。因此，隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，一些二線城市像鄭州、重慶等在對(duì)公交車的需求量不斷增大的同時(shí)也在不斷引進(jìn)三軸公交以緩解運(yùn)送壓力。

    具有“地上地鐵”之稱、長度超過18米和25米的超長公交車系統(tǒng)--快速公交作為一種新型城市客運(yùn)系統(tǒng)，不但比普通公交的運(yùn)送能力提高很多，而且也能增加運(yùn)輸效率。它通過利用現(xiàn)代化和智能化公交運(yùn)營技術(shù)、公交專用道路和新式公交車展，能提供便捷高速的交通運(yùn)營服務(wù)。杭州、常州、成都、西安、武漢、深圳、廣州、南京、廈門、東莞等城市都正在規(guī)劃或者建設(shè)快速公交系統(tǒng)。北京目前投入運(yùn)營的快速公交線路已達(dá)到3條，北京快速公交總里程也超過50公里?？焖俟豢梢哉f是中國公交業(yè)未來發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。

    因此，在政府大力提倡“公交優(yōu)先”和提高環(huán)保意識(shí)，以及奧運(yùn)會(huì)的推動(dòng)下，公交事業(yè)進(jìn)入了發(fā)展的高峰期。中國城市化進(jìn)程的不斷加速，推動(dòng)了公交業(yè)在結(jié)合政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境和現(xiàn)實(shí)情況的基礎(chǔ)上，適時(shí)的面向“新＆高”方向發(fā)展。