“國(guó)家銀行扶持一些，上下游支持一些，自己克服一些……我們要活下去，一定是有辦法的！”浙江一家制鞋廠廠長(zhǎng)李強(qiáng)對(duì)記者表示。

    如他所說(shuō)，在上下多方的大力支持下，很多選擇挺立“寒冬”的中小企業(yè)也行動(dòng)起來(lái)，加快技術(shù)改造以求早日脫困。其中，運(yùn)輸車輛作為許多中小企業(yè)運(yùn)經(jīng)營(yíng)不可或缺的工具，也已經(jīng)列入了首批亟待升級(jí)換代的采購(gòu)名單。不過(guò)，中小企業(yè)在購(gòu)車時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)更高，出手也更加慎重，“一車多能”的全能型輕客逐漸成為其首選。

    量入為出追求最大化價(jià)值

    在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響下，資金鏈緊張已逐漸成為中小企業(yè)再發(fā)展的最大障礙。雖然政府已出臺(tái)多種融資方案幫助中小企業(yè)解決融資困難，但在資金鏈趨緊后，原本可以買多輛車的資金急速縮水，迫使中小企業(yè)縮減支出，將有限的資金投入到能最具價(jià)值的運(yùn)輸解決方案上。

    “工廠在郊區(qū)，原本想買一輛‘小面’拉貨，再買一輛國(guó)產(chǎn)MPV接待客戶，現(xiàn)在資金緊張，只好放棄了買MPV的打算。不過(guò)用‘小面’接待客戶，實(shí)在有些拿不出手。”在廊坊經(jīng)營(yíng)一家燈具廠的陳先生告訴記者。

    對(duì)正處在資金困難期的中小企業(yè)而言，用“一分錢掰成兩半花”雖然有些夸張，不過(guò)緊張的現(xiàn)金流還是讓它們不得不量入為出。不少企業(yè)都在通過(guò)停產(chǎn)、裁員等措施壓低運(yùn)營(yíng)成本。“選擇‘一車多能’的產(chǎn)品，讓一輛車實(shí)現(xiàn)幾輛車的功效，不但減少了購(gòu)車成本，而且省去了保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)這些支出。對(duì)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的選擇。”業(yè)內(nèi)人士建議。

    功能全面還要性能均衡

    “別看我們企業(yè)小，對(duì)車的要求一點(diǎn)也不低。車不但要功能全面能使勁，還得上檔次，而且環(huán)保政策越來(lái)越嚴(yán)，車也得跟著升級(jí)。”廣東一家中小企業(yè)主告訴記者，但是現(xiàn)在市場(chǎng)上偏載貨的車型往往舒適性較差，偏載客的車型承載能力又一般。“總之是很難有個(gè)兩全其美的選擇。”

    近日，南京依維柯寶迪全能系列輕客上市，明確提出了“均衡滿足城市配送和乘員運(yùn)輸需求”的理念，顯然正是瞄準(zhǔn)了中小企業(yè)對(duì)多功能產(chǎn)品的需求。和MPV相比，輕客一直在舒適性和操控性上處于劣勢(shì)，寶迪全能系列則彌補(bǔ)了這一短板。以剎車系統(tǒng)為例，寶迪全能系列采用了ABS+EBD的配置，使車輛在制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎時(shí)更加靈活，而這一配置已經(jīng)到達(dá)到了中高級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)。

    同時(shí)，輕客在動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)則進(jìn)一步鞏固。寶迪全能系列搭載的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩達(dá)到400Nm，甚至是一些國(guó)產(chǎn)MPV車型的近兩倍。“真正的全能，不僅僅是功能的全面，更是性能上的均衡優(yōu)勢(shì)，這正是我們產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。” 南京依維柯銷售公司副總經(jīng)理施軼才表示。

    創(chuàng)業(yè)再發(fā)展購(gòu)車需前瞻

    中小企業(yè)發(fā)展一般較為迅速，短期內(nèi)擴(kuò)大再生產(chǎn)的可能性也更大，因此專家建議中小企業(yè)選擇商用車時(shí)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，不但要考慮車輛的性能和價(jià)格，還要綜合考慮其品牌效應(yīng)、使用成本和售后服務(wù)等。

    “對(duì)我們做生意的來(lái)說(shuō)，省錢即代表賺錢。我用的依維柯，油耗比其它品牌低，每年光油費(fèi)就能節(jié)省幾千塊錢。而且依維柯外觀比較大氣，開著出去談業(yè)務(wù)也為我們企業(yè)形象增色不少。”蘇州一家針織企業(yè)的陳老板向記者傳授著他的選車經(jīng)，“依維柯質(zhì)量好，維修服務(wù)水平又比較專業(yè)，這樣車用起來(lái)也就更放心。”

    專業(yè)人士同時(shí)建議，中小企業(yè)購(gòu)車時(shí)要充分考慮未來(lái)幾年內(nèi)的用車需求，以避免因車輛升級(jí)造成的資金浪費(fèi)。以寶迪全能車型為例，國(guó)Ⅲ系列最大動(dòng)力達(dá)到125馬力，國(guó)Ⅳ系列更是達(dá)到了145馬力，內(nèi)部空間比同類產(chǎn)品大30%左右，各項(xiàng)指標(biāo)均比同類產(chǎn)品高出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，完全能滿足中小企業(yè)未來(lái)幾年內(nèi)不斷升級(jí)的需要。專家還特別強(qiáng)調(diào)了環(huán)保指標(biāo)的重要性，“目前，國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)全面實(shí)施，北京、上海這些城市已經(jīng)把全面實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)提上了日程。這就要求車主在選車時(shí)不要只顧眼前，購(gòu)置國(guó)Ⅲ甚至國(guó)Ⅳ產(chǎn)品雖然成本高一些，但是卻買到了至少未來(lái)5年內(nèi)的正常運(yùn)營(yíng)，對(duì)企業(yè)主而言等于投資未來(lái)，消除了后顧之憂。”