當(dāng)中國(guó)汽車業(yè)正全力沖刺年產(chǎn)千萬輛大關(guān)時(shí)，一場(chǎng)席卷全球的金融危機(jī)不期而至。作為中國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的“旗手”，安徽汽車企業(yè)是怎樣應(yīng)對(duì)這場(chǎng)風(fēng)暴的？

    迎機(jī)遇蓄勢(shì)待發(fā)

    在整個(gè)汽車行業(yè)充滿猜測(cè)與擔(dān)憂時(shí)，奇瑞股份董事長(zhǎng)尹同耀似乎比平時(shí)顯得更為樂觀、堅(jiān)決。

    “有期待才會(huì)有壓力，國(guó)人對(duì)自主品牌寄予很多希望。經(jīng)濟(jì)危機(jī)是當(dāng)前全球汽車企業(yè)共同面臨的困難，其實(shí)是自主品牌加快優(yōu)化升級(jí)步伐的機(jī)遇，我們不僅做好了‘過冬’準(zhǔn)備，還希望在這個(gè)冬天里蓄勢(shì)待發(fā)，為新一輪發(fā)展奠定基礎(chǔ)。”尹同耀滿懷信心。

    奇瑞的信心來自于實(shí)力。1至9月奇瑞仍居銷售量排行前五，主營(yíng)收入已達(dá)去年全年水平，尤其是主營(yíng)利潤(rùn)有較大提高，這主要?dú)w功于奇瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的穩(wěn)健表現(xiàn)，以及國(guó)際市場(chǎng)上的快速發(fā)展。曾打造“世界500強(qiáng)”品牌排行的美國(guó)時(shí)代公司《財(cái)富》雜志，日前在推出的年度“最受贊賞的中國(guó)公司”排行榜上，奇瑞已經(jīng)連續(xù)三年成為耀眼的明星公司，并位居中國(guó)汽車品牌榜首。

    尹同耀道出的是整個(gè)汽車“皖軍”的心聲。面對(duì)突如其來危機(jī)導(dǎo)致的影響，習(xí)慣于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)摔打的安徽汽車企業(yè)，信心足、反應(yīng)快、謀事早、力度大。

　
    江汽集團(tuán)此次感到了前所未有的壓力，主要是企業(yè)處在轉(zhuǎn)型期，資源相對(duì)集中于乘用車，而形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)須有一個(gè)過程。但是職工們有著充足的信心，集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安說：“目前是加速發(fā)展遇到的困難，只要保持清醒頭腦，合理配置資源，調(diào)整好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和資本結(jié)構(gòu)，江汽有信心在業(yè)內(nèi)繼續(xù)保持比較優(yōu)勢(shì)。”

　
    1至10月份，江汽集團(tuán)總資產(chǎn)同比增長(zhǎng)4.63%；生產(chǎn)各類汽車增長(zhǎng)6.69%；銷售各類汽車增長(zhǎng)5.51%；實(shí)現(xiàn)銷售收入增長(zhǎng)8.13%。

    長(zhǎng)豐揚(yáng)子、江淮客車、揚(yáng)子客車等整車企業(yè)，全柴集團(tuán)、蚌埠昊方等汽車零部件企業(yè)，都以良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)證明了他們的信心與前景。

    增出口拓寬天地

    11月14日，在合肥稻香樓賓館，奇瑞汽車公司和泰國(guó)奇瑞榮創(chuàng)公司簽署合作協(xié)議，使奇瑞汽車進(jìn)入有亞洲“底特律”美譽(yù)的泰國(guó)市場(chǎng)。泰方負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)說，奇瑞榮創(chuàng)將做成面向亞洲和非洲的生產(chǎn)基地，近期目標(biāo)年產(chǎn)銷奇瑞汽車2萬輛。

    在一批國(guó)際汽車“巨頭”面臨重大挫折時(shí)，安徽汽車企業(yè)卻加大了全球一體化戰(zhàn)略的力度，趁機(jī)到國(guó)際市場(chǎng)上攻城掠地。泰國(guó)奇瑞榮創(chuàng)是奇瑞在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、烏拉圭7個(gè)國(guó)家建立8家工廠之后的第9家工廠。目前奇瑞在海外已形成15萬輛整車生產(chǎn)能力，有30多萬輛奇瑞汽車馳騁在70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，奇瑞出口12.5萬輛，占據(jù)中國(guó)乘用車出口半壁江山，連續(xù)六年居中國(guó)汽車出口榜首。

    始終領(lǐng)軍輕卡出口的江淮汽車，面對(duì)全球性市場(chǎng)劇縮迅速推出三大舉措：增加品種，擴(kuò)大銷售。四季度，新上市的賓悅、同悅轎車已登陸中南美洲7個(gè)國(guó)家；優(yōu)化技術(shù)，提升品質(zhì)。江汽輕卡配置自產(chǎn)4BA1發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)顯著提升，全年外銷可增加到約8000輛；調(diào)整結(jié)構(gòu)，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。針對(duì)金融危機(jī)后全球市場(chǎng)的變化，將主攻目標(biāo)迅速轉(zhuǎn)移到中東和海灣國(guó)家。

 
    華菱重卡實(shí)行的對(duì)策是“雙管齊下”：一方面積極參加有國(guó)際影響的大展會(huì)，擴(kuò)大產(chǎn)品影響吸引新客戶；另一方面加強(qiáng)與中建、中鐵等有國(guó)際影響力的大建筑單位的合作，實(shí)現(xiàn)借船出海。今年1至10月份，華菱重型卡車實(shí)現(xiàn)出口1649輛，出口金額5.68億元，同比分別增長(zhǎng)88.03%和56.47%。預(yù)計(jì)全年可實(shí)現(xiàn)出口2000輛。

    在合肥、蕪湖、安慶、宣城等國(guó)家定點(diǎn)汽車零部件出口基地，到處一派熱氣騰騰的生產(chǎn)場(chǎng)面。

    練內(nèi)功全面升級(jí)

    面對(duì)世界汽車界的波濤洶涌，安徽汽車企業(yè)都在積極應(yīng)對(duì)，通過苦練內(nèi)功提升企業(yè)。

    在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中節(jié)奏快捷的江汽，早在此次危機(jī)端倪初現(xiàn)時(shí)就推出了決策：實(shí)施從緊的財(cái)務(wù)政策?？刂坪萌?xiàng)費(fèi)用，嚴(yán)控非生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性支出，梳理投資項(xiàng)目，提高投入產(chǎn)出效率，保重點(diǎn)，抓產(chǎn)出；加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。近期著力擴(kuò)大高端輕卡的市場(chǎng)規(guī)模，加快推進(jìn)高檔輕客、皮卡和箱式客貨車項(xiàng)目。加大賓悅轎車的促銷力度，確保1.3L、1.5L的A級(jí)車11月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；優(yōu)化資本和產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)，通過招商引資實(shí)現(xiàn)中重卡、車橋等項(xiàng)目的合資合作。

    奇瑞從管理、制造技術(shù)、營(yíng)銷三方面入手，推行企業(yè)升級(jí)優(yōu)化的近期戰(zhàn)略。對(duì)組織和流程制度進(jìn)行優(yōu)化梳理，逐漸減少了實(shí)習(xí)生的錄用、遣散了一部分臨時(shí)用工，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；提高制造技術(shù)水平。奇瑞A3生產(chǎn)線，擁有全面升級(jí)的自動(dòng)沖壓線、62個(gè)機(jī)器人操作的自動(dòng)焊接線和世界領(lǐng)先的涂裝、總裝線，標(biāo)志著奇瑞的裝備技術(shù)正向全面自動(dòng)化方向升級(jí)；不斷強(qiáng)化售后服務(wù)質(zhì)量建設(shè)。在經(jīng)銷渠道上推出了“大區(qū)模式”，將戰(zhàn)場(chǎng)向2-3級(jí)城市延伸。同時(shí)還以提高客戶滿意度為核心，開展萬人服務(wù)大練兵活動(dòng)。對(duì)A3實(shí)行“4年或12萬公里”超長(zhǎng)質(zhì)保期服務(wù)。

    華菱汽車組織全公司學(xué)習(xí)豐田經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行精益制造，強(qiáng)化管理，內(nèi)部挖潛，節(jié)本降耗。有效壓縮產(chǎn)能，加速資金回流，安全經(jīng)營(yíng)；堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，開發(fā)出了以中、后橋和華菱第二代產(chǎn)品星凱馬為代表的高技術(shù)含量、高品質(zhì)的產(chǎn)品；強(qiáng)化服務(wù)，打造大服務(wù)體系。合并營(yíng)銷公司和技術(shù)服務(wù)部，組建新的華菱汽車營(yíng)銷服務(wù)公司。對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行配件政策支持，培育經(jīng)銷商的服務(wù)能力。打造金融服務(wù)平臺(tái)，開展保兌倉(cāng)和按揭業(yè)務(wù)，以金融平臺(tái)促進(jìn)銷售。

    在全世界同行們都在為“過冬”而絞盡腦汁時(shí)，安徽汽車企業(yè)已在為危機(jī)之后的新一輪增長(zhǎng)作著深入準(zhǔn)備。挺過“嚴(yán)冬”的安徽汽車，必定會(huì)迎來更大的發(fā)展。