福田歐V與青島八方交通集團(tuán)交車儀式于12月7日在福田歐V客車隆重舉行，青島膠南交通局宋波局長(zhǎng)、青島八方交運(yùn)集團(tuán)修延河董事長(zhǎng)、福田歐V客車公司黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理谷俊民等同志參加了此次活動(dòng)，歐V營(yíng)銷公司總經(jīng)理于崇主持活動(dòng)。

    此次青島八方交通集團(tuán)共采購(gòu)BJ6100和BJ6112系列的城市客車共70輛，是歐V客車公司針對(duì)城市中長(zhǎng)途高速線路開發(fā)的城間客車，強(qiáng)勁的動(dòng)力與優(yōu)化底盤，支撐長(zhǎng)時(shí)間行駛，二級(jí)踏步入口設(shè)計(jì)，板簧懸架，具備人文關(guān)懷，是驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代城市和諧交通的典范。

    福田歐V客車BJ6112系列的城市客車發(fā)動(dòng)機(jī)采用YC6G240-30、ISBE220 31、錫柴CA6DF3-24E3三款，其額定功率（轉(zhuǎn)速）分別為177(2200) kW（r/min）、162(2200) kW（r/min）、177(2300) KW（r/min），最大扭矩（轉(zhuǎn)速）為950(1200～1500) N•m(r/min)、820(1200～1700) N•m(r/min)、940(1300-1400) N•m(r/min)，排放標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，限定條件下平均燃油消耗量為≤24（L/100Kg），最大成員數(shù)78人，37座，懸架系統(tǒng)有少片鋼板彈簧加筒式減振器和多片鋼板彈簧加筒式減振器兩種，乘客椅選用公交車專用座椅，駕駛員座椅選用高靠背可調(diào)式座椅。

    福田歐VBJ6100系列城市客車可配置ISBE220 31、CA6DF3-22E3、CA6DF3-24E3、YC6J220-30四款發(fā)動(dòng)機(jī)，其額定功率分別為162(2500) kW（r/min）、171/2300kW（r/min）、177/2300 kW（r/min），162/2500 kW（r/min），最大扭矩為820(1200～1700)N•m(r/min)、860/1400 N•m(r/min)、935/1400N•m(r/min)、800/(1200～1700) N•m(r/min)，排放標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，限定條件下平均燃油消耗量為≤22（L/100Kg），最大成員數(shù)66人，35座，懸架系統(tǒng)有少片簧加筒式減振器和多片簧加筒式減振器兩種，乘客椅選用公交車專用座椅 ，駕駛員座椅選用高靠背可調(diào)式座椅。

    BJ6100和BJ6112系列的城市客車在整車安全性能與舒適性能優(yōu)化匹配，是城市公交的最佳選擇。繼青島八方交通集團(tuán)70輛公交交付使用，2008年12月至2009年1月山東滕州市公共汽車公司、萊蕪市公共汽車公司相繼傳來訂單。歐V客車以領(lǐng)先的技術(shù)支持和扎實(shí)的市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)，已經(jīng)逐步在山東地區(qū)打下市場(chǎng)根基。

    谷書記在儀式中致辭到：福田汽車是中國(guó)汽車工業(yè)的重要組成部分，是中國(guó)商用車第一品牌，福田歐V依托福田汽車強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和制造實(shí)力及完善的質(zhì)量保證體系，在短短的幾年的時(shí)間從零開始，取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。福田歐V客車作為中高端客車的新銳，產(chǎn)品具備了現(xiàn)今全球最先進(jìn)的全承載車身，采用CRUIS整車制造技術(shù)正向開發(fā)，使整體性能更匹配。第一期投資2.3億的歐洲組裝技術(shù)的技改車間，實(shí)現(xiàn)客車整車制造水平與國(guó)際同步。“致力人文科技  驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代生活”是我們一直努力的方向。此次交付的客車是我公司針對(duì)青島路況，節(jié)能環(huán)保要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，福田歐V感謝青島膠南交通局和青島八方交運(yùn)集團(tuán)對(duì)歐V客車的信任，希望以此為開端，雙方加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)雙贏。