12月12日，中國重汽集團與濟南市建委、濟鋼集團等5家單位，中通客車與濰坊交運集團、濟南長途汽車運輸公司等13家單位分別簽訂了產(chǎn)需對接協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，今后3年內(nèi)，這18家用車單位將優(yōu)先采購重汽、中通兩家汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品，而兩家企業(yè)也將在產(chǎn)品價格、售后服務(wù)等方面給出更多優(yōu)惠。
   據(jù)了解，這是山東省第一批由政府部門牽頭達成的汽車產(chǎn)需對接協(xié)議，目的在于緩解因為金融危機造成的省內(nèi)汽車工業(yè)的銷售萎縮，并進一步刺激經(jīng)濟增長。

    力保省內(nèi)市場

    經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，汽車工業(yè)已經(jīng)成為山東省的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。2007年，山東省汽車總產(chǎn)量超過70萬輛，居全國第五位，全行業(yè)銷售收入超過2000億元，居全國第三位。從帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)上看，汽車工業(yè)每實現(xiàn)增加值１元，將給上游產(chǎn)業(yè)帶來0．65元的增加值，給下游產(chǎn)業(yè)帶來2.63元的增加值，汽車工業(yè)的帶動效應(yīng)達到其自身產(chǎn)值的3倍以上。而今在其生產(chǎn)銷售業(yè)績大幅下滑的嚴(yán)峻形勢下，如不采取及時有效的措施，必將對山東經(jīng)濟持續(xù)快速健康增長產(chǎn)生不利影響。

    在經(jīng)濟普遍下滑的現(xiàn)實情況下，山東省對汽車企業(yè)提出了“市場不丟，份額不減”的目標(biāo)要求，并通過一系列宏觀調(diào)控手段力保省內(nèi)市場，堅定汽車企業(yè)安度危機的信心。

    首先確定對重汽集團、中通客車等12家省級汽車生產(chǎn)重點企業(yè)，在項目和資金安排上給予傾斜，并鼓勵省內(nèi)客運公司、公交公司、物流公司和大企業(yè)集團與汽車重點企業(yè)搞好產(chǎn)需對接，優(yōu)先購買本省產(chǎn)品。“省內(nèi)每年要新增消費大中型客車一萬輛，中通客車年產(chǎn)量才七八千輛。抓住這個市場，銷售不是大問題。”山東省經(jīng)貿(mào)委產(chǎn)業(yè)政策處副處長王桂強對省內(nèi)市場非常有信心。另據(jù)了解，山東省生產(chǎn)的大中型客車、新能源汽車和轎車也將納入政府采購范圍。

     除了對重點整車生產(chǎn)企業(yè)的資金和政策傾斜，山東省還把一批產(chǎn)品優(yōu)勢明顯、技術(shù)開發(fā)能力強、管理水平高、成長性好的零部件生產(chǎn)企業(yè)納入扶持范圍。不僅將零部件生產(chǎn)企業(yè)列入重點信貸對象，還要求各汽車生產(chǎn)企業(yè)加強與省內(nèi)零部件企業(yè)的合作，優(yōu)先采購本省企業(yè)生產(chǎn)的零部件產(chǎn)品，力爭省內(nèi)零部件配套比重每年提高1到2個百分點，到2012年，載貨車省內(nèi)配套率要超過85%，乘用車要超過70％。

    汽車工業(yè)調(diào)整升級的契機

    金融危機突襲之下稍顯衰退的山東汽車工業(yè)，也暴露出載貨車比重過大、乘用車比重偏低的結(jié)構(gòu)失衡。因此，加快技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，是山東汽車工業(yè)化“危”為“機”的關(guān)鍵之路。

    “要抓住即將到來的國際汽車產(chǎn)業(yè)大調(diào)整、大重組、大變革的有利時機，積極走出去，引進技術(shù)、人才和企業(yè)，爭取在乘用車特別是中高檔轎車發(fā)展上實現(xiàn)新突破，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上改變現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)格局。”山東省經(jīng)貿(mào)委主任郭述禹表示，金融危機讓歐美發(fā)達國家的汽車工業(yè)陷入困境，卻為山東引進技術(shù)、人才和合資合作帶來了難得的機會；同時，該省鼓勵有條件的企業(yè)要積極開展收購兼并和聯(lián)合重組，盡快把山東建設(shè)成為汽車工業(yè)強省。

    另外，就國內(nèi)環(huán)境來說，郭述禹認(rèn)為發(fā)展汽車工業(yè)的有利條件也有很多。國家為應(yīng)對金融危機進行的擴大投資、拉動內(nèi)需等一系列宏觀政策調(diào)整，為汽車工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境和機遇。今后幾年將集中建設(shè)一批重大工程項目，需要大量運輸車輛，僅山東省交通計劃建設(shè)的大路網(wǎng)、大港口、大物流“三大工程”總投資就達1600多億元，必將帶動汽車工業(yè)快速發(fā)展。另外，下半年以來，與汽車相關(guān)的鋼材、鋁、橡膠等原材料價格持續(xù)下降，減少了企業(yè)生產(chǎn)成本，原油價格的大幅回落，也將減少汽車的使用費用。而明年開征燃油消費稅以后，消費者對汽車產(chǎn)品的燃油指標(biāo)、經(jīng)濟性要求會有很大提高，這給汽車企業(yè)帶來壓力的同時也會促使其加快研究開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新車型，大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。