近年來，以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車越來越受關(guān)注。記者15日又獲得一個(gè)好消息：安凱有望在新能源城市客車研發(fā)方面實(shí)現(xiàn)突破，到2012年達(dá)到年產(chǎn)2000輛以上并形成產(chǎn)業(yè)化。

 
    15日下午，合肥市創(chuàng)新辦召開市自主創(chuàng)新項(xiàng)目專家論證會(huì)，對包括“安凱新能源客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目在內(nèi)的八個(gè)項(xiàng)目的可行性方案進(jìn)行專題論證，這同時(shí)也標(biāo)志著合肥市自主創(chuàng)新重大項(xiàng)目建設(shè)正式啟動(dòng)。

    安徽安凱汽車股份有限公司在會(huì)上介紹，新能源城市客車主要包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池等類型，三者在節(jié)能方面各有千秋：純電動(dòng)城市客車由超級電容與動(dòng)力型鋰電池組成雙電型電動(dòng)車，通過電池利用晚間低谷充電，無污染、低噪音，真正實(shí)現(xiàn)零排放；混合動(dòng)力城市客車由小功率發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可節(jié)能20%；燃料電池城市客車“取材”氫氣，也是零污染。以純電動(dòng)城市客車為例，10米以上純電動(dòng)大客車每公里耗電在0.8—1.3度之間，與同級別燃油客車對比，具有節(jié)能100%以上的效果。

    記者從會(huì)上了解到，目前國內(nèi)能夠生產(chǎn)新能源客車的企業(yè)不少，但實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的寥寥無幾。從項(xiàng)目方案中來看，該公司對關(guān)鍵技術(shù)的掌握及創(chuàng)新點(diǎn)都很突出，其生產(chǎn)的純電動(dòng)新型公交車已批量作為北京121公交正式營運(yùn)。按照方案，該公司擬明年進(jìn)行小批量生產(chǎn)，2011年底建成整車生產(chǎn)線，2012年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷2000輛以上的目標(biāo)。

    會(huì)上還透露，科技部正在實(shí)施“十城千輛”新能源汽車示范運(yùn)行項(xiàng)目，計(jì)劃3年內(nèi)在10個(gè)有條件的大中城市開展千輛新能源汽車示范運(yùn)行，目前合肥市也在積極爭取加入這一項(xiàng)目，讓新能源汽車開上合肥的大馬路。