“我估計(jì)明年第一季度經(jīng)濟(jì)會(huì)比較困難，隨著政策投資在4月逐漸到位，經(jīng)濟(jì)會(huì)逐漸回升，這對(duì)工程自卸車（重型車）和適合農(nóng)村用的輕型商用車有個(gè)較好的機(jī)會(huì)。”在東風(fēng)股份公司2009年年會(huì)上，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明在其《輕型車的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》的主題演講中稱。

    商用車增速已經(jīng)低于行業(yè)

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，商用車實(shí)現(xiàn)銷售246.53萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)7.65%，增速已經(jīng)明顯低于行業(yè)水平。目前業(yè)內(nèi)對(duì)明年車市的走勢(shì)持負(fù)面看法的比較多，但作為行業(yè)的權(quán)威專家徐長(zhǎng)明的看法頗為樂觀。

    徐長(zhǎng)明認(rèn)為，考慮到美國(guó)、歐盟、日本等中國(guó)主要貿(mào)易伙伴陷入了經(jīng)濟(jì)衰退的境地，因此明年出口將受到較大影響，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，汽車銷售主要依靠擴(kuò)大內(nèi)需。“從長(zhǎng)期趨勢(shì)來(lái)看，2020年前汽車銷售的增速將與GDP相當(dāng)?？紤]到中國(guó)正處于工業(yè)化和城市化的進(jìn)程中，GDP年均增長(zhǎng)速度將保持9%左右，因此中國(guó)商用車市場(chǎng)在全球范圍也是值得期待的亮點(diǎn)。” 徐長(zhǎng)明表示，工程自卸車估計(jì)在明年會(huì)有比較好的表現(xiàn)；農(nóng)村市場(chǎng)也將進(jìn)一步開拓。

    諸多利好惠及商用車

    “燃油稅實(shí)施后，取消了養(yǎng)路費(fèi)，在油價(jià)不漲的情況下，相當(dāng)于一輛輕卡的使用費(fèi)用減少了7000元~1萬(wàn)元的使用成本，一輛重卡節(jié)約的使用費(fèi)用減少7萬(wàn)~8萬(wàn)元，商用車受到的利好影響比乘用車大。”

    長(zhǎng)江證券分析報(bào)告測(cè)算，燃油稅實(shí)施成品油降價(jià)后將減少客車用車成本7%、貨車用車成本13%，如果加上路政收費(fèi)的節(jié)約，客車成本一共減少61%、貨車成本減少39%。其中客車節(jié)約850億，貨車節(jié)約1220億，兩者共計(jì)可節(jié)約2070億。而對(duì)于乘用車而言，每年每輛車可以節(jié)約油費(fèi)1500元、養(yǎng)路費(fèi)等 1500元，共計(jì)3000元?？傮w而言，燃油稅實(shí)施后，對(duì)作為生產(chǎn)資料的商用車刺激作用更大。

    廣發(fā)證券日前發(fā)布的《汽車行業(yè)2009年投資策略》指出，明年上半年國(guó)內(nèi)的需求將繼續(xù)下滑，但是到了下半年隨著經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)需求將逐步回升。同時(shí)在明年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于政府投資的情況下，行業(yè)中商用車的需求將先于乘用車好轉(zhuǎn)。受益于國(guó)內(nèi)新農(nóng)村建設(shè)的微車市場(chǎng)和受益于城市公共交通系統(tǒng)建設(shè)的大中客市場(chǎng)均將表現(xiàn)出相對(duì)平穩(wěn)的增長(zhǎng)。而受到今年排放標(biāo)準(zhǔn)切換帶來(lái)的透支需求的重卡行業(yè)將在明年一季度繼續(xù)保持下滑的趨勢(shì)，隨著各項(xiàng)工程投資類項(xiàng)目的起步，預(yù)計(jì)第二季度的需求將開始好轉(zhuǎn)，全年預(yù)計(jì)銷量下滑11%。

    東風(fēng)股份：明年再增長(zhǎng)5%~10%

    據(jù)悉，截至12月18日，東風(fēng)股份本部達(dá)成年度12.2萬(wàn)輛的汽車銷售目標(biāo)。同時(shí)，旗下的鄭州日產(chǎn)銷售達(dá)4.5萬(wàn)輛，增速高于行業(yè)平均水平。全年，東風(fēng)股份整體汽車銷售有望沖擊17萬(wàn)輛。據(jù)1月至11月行業(yè)分析數(shù)據(jù)顯示：東風(fēng)股份輕型貨車同比增長(zhǎng)14.2%，增幅居主流廠家首位，高于行業(yè)6.8個(gè)百分點(diǎn)；客車底盤在行業(yè)負(fù)增長(zhǎng)的逆勢(shì)下卻上揚(yáng)，銷售2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.6%，高于行業(yè)增幅36.71個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率突破30%，躍居行業(yè)第一位；海外出口過(guò)1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近85%。

    據(jù)介紹，東風(fēng)股份明年的計(jì)劃是在2008年17萬(wàn)輛基礎(chǔ)上增長(zhǎng)5%~10%，保持已獲得的行業(yè)地位和市場(chǎng)占有率。為了達(dá)成這一目標(biāo)，東風(fēng)股份計(jì)劃明年6月投高端輕卡F91A，該車計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)銷售8000輛左右，并加緊推進(jìn)小型鄭州日產(chǎn)二廠的推進(jìn)工作。