記者2月6日從北汽福田獲悉，福田風(fēng)景客車已出口伊拉克，用作公共交通。

    2月3日下線230輛、2月12日下線340輛、2月19日下線90輛……加上1月25日已經(jīng)發(fā)出的264輛，僅今年前兩月，福田汽車出口到伊拉克用作公共交通的風(fēng)景客車就達(dá)到了939輛，出口產(chǎn)值達(dá)上千萬美元。

    此外，去年福田公司已向伊拉克出口了1200多輛風(fēng)景客車。伊拉克目前正處在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇初期，交通是迫切需要解決的問題之一。

    目前，伊拉克的交通運(yùn)輸狀況分為四個(gè)層次：一是出租汽車，二是以輕型客車為主的中短途運(yùn)輸，三是以大客為主的國際客運(yùn)；四是由各品牌高檔車型組成的汽車租賃業(yè)務(wù)。

    本次福田出口的風(fēng)景客車即是在當(dāng)?shù)乇挥米魇袃?nèi)以及城市之間的中短途線路，車輛的所有者均是從事客運(yùn)業(yè)務(wù)的業(yè)主，他們?cè)谛袠I(yè)組織的協(xié)調(diào)下確定運(yùn)營線路，如首都巴格達(dá)至南部城市巴士拉，性質(zhì)類似于我國一些城市的“小公共”。

    記者從福田有關(guān)部門了解到，這是中國品牌的客車首次被用作伊拉克公共交通運(yùn)輸，并且基本覆蓋了當(dāng)?shù)刂卸掏究瓦\(yùn)市場。

    福田汽車海外乘用車業(yè)務(wù)總監(jiān)李星星告訴記者，風(fēng)景被選中作為伊拉克的公交工具，主要有兩個(gè)原因：一是當(dāng)?shù)氐目陀^情況。客運(yùn)量不太多，且可投入的資金有限。一輛輕型客車價(jià)格比一輛中巴車的價(jià)格一半還低；二是他們針對(duì)當(dāng)?shù)匦枨髮?duì)車輛進(jìn)行了改進(jìn)。對(duì)于安全問題，李星星認(rèn)為，伊拉克的局勢已基本趨于穩(wěn)定。

     李總監(jiān)表示，盡管從去年開始，國際金融危機(jī)影響了以歐美為中心的諸多國家，然而，西亞和北非等地所受的影響卻微乎其微，因?yàn)檫@些地區(qū)的人不會(huì)大量購買歐美國家的債券和金融產(chǎn)品，其經(jīng)濟(jì)主體不會(huì)受到太大影響。

    李星星表示，今年出口到伊拉克的福田客車有望達(dá)3000多輛，其中大部分將用于公交，一小部分是政府辦公用車。

    連線伊拉克

    重建伊拉克中國企業(yè)積極參與

    中國駐伊拉克大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處朱躍生參贊6日對(duì)法晚記者說，伊拉克戰(zhàn)后重建從2004年就已經(jīng)開始了，目前仍在對(duì)外公開招標(biāo)。因?yàn)橐晾说陌踩珕栴}被國際社會(huì)定位為“紅色警戒”級(jí)別，所以很多國外公司會(huì)有所顧慮。

    中國方面參與伊拉克重建工程的有電子通訊類項(xiàng)目的華為、中興，石油、天然氣項(xiàng)目的中石油，公共交通運(yùn)輸項(xiàng)目的北汽福田等。

    背景新聞

    1000億美元重建伊拉克

    結(jié)束薩達(dá)姆時(shí)代之后，伊拉克為戰(zhàn)后重建將從世界各地引進(jìn)總額達(dá)1000億美元的投資。

    越來越多的投資商認(rèn)識(shí)到伊拉克的投資潛力還在繼續(xù)迅猛增長，中國自然也不例外。

    據(jù)伊拉克《晨報(bào)》報(bào)道，大型的重建項(xiàng)目有巴士拉港口改造，投資總額120億美元；在首都巴格達(dá)新建國際機(jī)場、國際商城、高級(jí)酒店，投資總額170億美元；在納杰夫省建20萬套居民住宅、數(shù)家賓館、旅游城等，投資總額340億美元。

    重點(diǎn)重建項(xiàng)目涉及教育、電力、石油、醫(yī)療衛(wèi)生、鐵路等。

    目前，伊拉克政府已組建了“重建最高委員會(huì)”，直接負(fù)責(zé)國家重建項(xiàng)目。