吉林省長春市的汽車產能將在2012年之前達到210萬輛，這是可以進入世界前三名的水平。據悉，長春市目前正聯(lián)手一汽集團，推動汽車工業(yè)的科技創(chuàng)新和自主研發(fā)。

    新中國最早的汽車企業(yè)一汽集團坐落在長春，長春因而得名“中國汽車城”。幾十年來，汽車一直是這個城市絕對的支柱產業(yè)，目前長春市的整車產能在100萬輛左右，并計劃在2012實現(xiàn)增加一百萬輛整車產能目標。

    “屆時，長春市整車產能將達到210萬輛以上，進入世界前三名。”據長春市副市長姜治瑩介紹，2007年長春市整車產能已處于世界第八位，排在美國底特律、日本豐田、德國斯圖加特、意大利都靈、德國沃爾夫斯堡、日本東京、法國巴黎之后。

    在發(fā)展汽車生產能力的同時，長春也在加強汽車的自主研發(fā)。據悉，長春市正在建設具有國際水平的汽車研發(fā)中心，提高車身開發(fā)技術，改變轎車開發(fā)技術主要依賴海外的局面，形成關鍵零部件的自主開發(fā)能力。

    在新近出臺的一份長春市汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，特別提到將支持和鼓勵一汽集團提高自主研發(fā)投入，提升研發(fā)能力和制造水平，提高自主知識產權產品參與國際競爭的能力。

    2008年，中國第一款自主研發(fā)、用于國產頂級轎車的V型十二缸發(fā)動機在“一汽”技術中心點火成功。專家稱，這標志著大力發(fā)展紅旗品牌高端乘用車的時機已經成熟。一汽集團總經理徐建一透露，目前“一汽”已經在一些核心技術和關鍵技術上取得重大突破，具備了中高檔轎車整車匹配和轎車車身的開發(fā)能力。

    據悉，經多年研發(fā)，“一汽”也完成了具有自主知識產權的混合動力客車、轎車的樣車開發(fā)，并在不久前開始了混合動力客車的小批量生產。有消息稱，這種由國家重點扶持的新能源汽車，到2011年可以在“一汽”實現(xiàn)批量生產。