2012年12月21日，"第七屆影響中國(guó)客車(chē)業(yè)"活動(dòng)在北京隆重開(kāi)幕，20余家主流客運(yùn)企業(yè)代表聚集一堂，針對(duì)2012年客車(chē)與客運(yùn)行業(yè)的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了討論。其中，新國(guó)線集團(tuán)（聊城）運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理張福華表示："對(duì)于公路客運(yùn)企業(yè)而言，安全永遠(yuǎn)是個(gè)常談常新的話題。

　　據(jù)張福華介紹，新國(guó)線集團(tuán)（聊城）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)聊城新國(guó)線）的前身是1994年成立的聊城市客運(yùn)公司，2003年與新國(guó)線集團(tuán)有限公司重組而成。迄今為止，聊城新國(guó)擁有各類(lèi)班線車(chē)輛125臺(tái),其中73臺(tái)車(chē)為集約化運(yùn)營(yíng)。聊城新國(guó)線在安全管理方面投入了大量的資金，在管理模式以及規(guī)章制度上不斷完善，成立至今沒(méi)有出過(guò)安全交通事故。

新國(guó)線聊城分公司副總經(jīng)理 張福華

　　長(zhǎng)途班線：堅(jiān)決執(zhí)行安全規(guī)定

　　交通運(yùn)輸部2011年7月24日決定，對(duì)全國(guó)臥鋪客車(chē)實(shí)行特別監(jiān)管措施：第一，臥鋪客車(chē)必須強(qiáng)制安裝車(chē)載視頻裝置，由企業(yè)隨時(shí)監(jiān)控車(chē)廂內(nèi)情況;第二，針對(duì)凌晨3時(shí)至4時(shí)事故高發(fā)的規(guī)律性特征，對(duì)超長(zhǎng)途連續(xù)運(yùn)行的臥鋪客車(chē)，積極推行凌晨2時(shí)至5時(shí)臨時(shí)停車(chē)休息的措施。

　　張福華副總經(jīng)理表示："該政策一經(jīng)發(fā)出，聊城新國(guó)線就嚴(yán)格執(zhí)行了這一規(guī)定，所有在凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)時(shí)段運(yùn)行的長(zhǎng)途客運(yùn)班車(chē)必須停車(chē)休息?，F(xiàn)有長(zhǎng)途客車(chē)的發(fā)車(chē)時(shí)間、班次安排應(yīng)及時(shí)進(jìn)行了合理調(diào)整，提前發(fā)車(chē)時(shí)間，盡量避開(kāi)車(chē)輛在凌晨2點(diǎn)-5點(diǎn)時(shí)間段運(yùn)行，以確保行車(chē)安全。"

　　以聊城至深圳的長(zhǎng)途客車(chē)為例，該線路于2007年下半年首發(fā)，運(yùn)行時(shí)間二十多小時(shí)，班線整體上座率為60%。給聊城及周邊地區(qū)外出打工的乘客提供了極大的便利，運(yùn)營(yíng)效益也不錯(cuò)。執(zhí)行安全規(guī)定后，由于運(yùn)行時(shí)間增加及夏日停車(chē)期間車(chē)內(nèi)悶熱等原因，客流量下降至40%，這樣也給聊城新國(guó)線運(yùn)營(yíng)效益帶了一些困擾，即便這樣，張總表示："為了安全起見(jiàn)，我們依然會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全政策。"

　　農(nóng)村客運(yùn)：正規(guī)運(yùn)營(yíng)確保安全

　　目前高鐵的開(kāi)通對(duì)公路客運(yùn)業(yè)造成了一定的沖擊和影響，而在聊城，中長(zhǎng)途客運(yùn)的影響明顯加劇，因而避開(kāi)高鐵的鋒芒，讓車(chē)頭向下，深入到農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)是聊城新國(guó)線的選擇。

　　由于以往農(nóng)民朋友進(jìn)城一趟枉費(fèi)周折，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，黑車(chē)等不規(guī)范運(yùn)營(yíng)給人身安全造成了極大隱患。聊城新國(guó)線的開(kāi)通，讓農(nóng)村客運(yùn)步入了正規(guī)化運(yùn)營(yíng)的道路。張福華表示："在安全上，聊城新國(guó)線不僅對(duì)司乘人員進(jìn)行全方位培訓(xùn)，讓司機(jī)有熟練的開(kāi)車(chē)技能，而且有應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。要求司機(jī)必須嚴(yán)格牢記以乘客的安全為第一位"，不開(kāi)賭氣車(chē)和英雄車(chē)，開(kāi)車(chē)時(shí)不準(zhǔn)打接電話。在服務(wù)上，乘務(wù)員除了要統(tǒng)一服裝、禮貌待客外，還要力爭(zhēng)為顧客提供航空式服務(wù)，讓乘車(chē)的農(nóng)民朋友也享受到的高品位的乘車(chē)環(huán)境，成為了百姓心中的出行首選。"

　　張福華副總經(jīng)理表示："其實(shí)，我們?cè)跊Q定開(kāi)辟農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)之前，專(zhuān)門(mén)組織人員調(diào)查各個(gè)線路的客運(yùn)現(xiàn)狀，經(jīng)過(guò)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)存在巨大機(jī)會(huì)，這也更加堅(jiān)定了我們做農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的決心。我們跑的是農(nóng)村班線，響應(yīng)了政府的號(hào)召，農(nóng)村方便老百姓，我們開(kāi)到農(nóng)村去。而且我們提供車(chē)子全部是檔次高，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高，票價(jià)不高，現(xiàn)在真正受益的是我們老百姓。"

　　"作為一個(gè)企業(yè)，我們要主動(dòng)承擔(dān)起應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。既然國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)集約化、公交化的經(jīng)營(yíng)模式，促使客車(chē)下鄉(xiāng)，我們新國(guó)線運(yùn)輸公司就要想辦法來(lái)響應(yīng)國(guó)家的政策和要求，真正做到為老百姓服務(wù)，方便老百姓出行。為了更好地滿(mǎn)足顧客的需求，我們不定期地派人對(duì)乘客做調(diào)查，然后根據(jù)乘客提出的問(wèn)題，專(zhuān)門(mén)開(kāi)會(huì)討論研究，根據(jù)實(shí)際情況做出改進(jìn)，像票價(jià)的問(wèn)題我們都是本著服務(wù)百姓的態(tài)度來(lái)制定執(zhí)行，真正讓農(nóng)民朋友享受到實(shí)惠。"張總告訴在會(huì)上表示。

　　此外，張總還強(qiáng)調(diào)："農(nóng)村客運(yùn)有著機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，不僅可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸，而且在運(yùn)輸組織、班次及時(shí)間安排上比較自由，不同線路的銜接時(shí)間也比較自由。農(nóng)村客運(yùn)可以縮短乘客與汽車(chē)站之間的距離，縮短乘客從出發(fā)、購(gòu)票、候車(chē)到檢票上車(chē)的時(shí)間，農(nóng)村客運(yùn)的潛力巨大，還有很大的發(fā)展空間。"