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2016年新能源客車地方補貼政策一覽

2016-06-21 作者:張凌霄 來源:客車網(wǎng)
  2016年第一季度純電動客車累計生產(chǎn)6265輛,同比增長84%,但與2015年第一季度的365%的增幅相比,2016年的增速明顯放緩。進入第二季度,部分地區(qū)補貼政策仍然沒有明朗起來,很多企業(yè)處于觀望狀態(tài)。進入6月,地方補貼政策陸續(xù)出臺,客車網(wǎng)為此整理了已經(jīng)發(fā)布的地方政策中有調(diào)整的部分。

  北京市:

  北京市規(guī)定純電動小客車2016年按續(xù)駛里程不同分別補貼2.5萬、4.5萬和5.5萬;2017年按續(xù)駛里程不同分別 補貼2萬、3.6萬和4.4萬。燃料電池小客車2016和2017年各補貼20萬元。汽車生產(chǎn)企業(yè)申請中央和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的 60%。如補助總額高于車輛銷售價格的60%,按車輛銷售價格60%扣除中央補助后計算本市財政補助金額。在中央補助基礎(chǔ)上,北京市純電動客車補助按中央標(biāo)準1:1確定,2017年補助標(biāo)準在2016年基礎(chǔ)上下降20%。

  上海市:

  一、純電動客車

  二、 燃料電池

  三、 補貼退坡

       
        注:S代表自2014年1月起單一新能源汽車生產(chǎn)商在本市累計銷售該類型新能源汽車總產(chǎn)量;TS代表自2016年1月1日起在本市累計銷售所有該類型新能源汽車總量。

  河南?。?/strong>

  補貼的車輛類型包括純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車、燃料電池公交車、超級電容公交車、非插電式混合動力公交等。其中,純電動公交車和插 電式混合動力(含增程式)公交車根據(jù)車體長度劃分三個不同的補貼級別。純電動公交車每輛每年補貼4-8萬元,插電式混合動力公交每輛每年補貼2-4萬元。 燃料電池公交車每輛每年補助6萬元,超級電容公交和非插電式混合動力公交車每輛每年補貼2萬元。如下表所示。

  江蘇省:

  江蘇省規(guī)定地方財政(含省、市兩級財政)補貼總額不超過扣除國家補貼后汽車售價的60%(以銷售發(fā)票為準),其中省級財政補貼不超過扣除國家補貼后汽車售價的30%。市級補貼標(biāo)準不得低于省級補貼標(biāo)準。具體見下表:
一、新能源客車

  二、燃料電池客車

  南京市:

  2016年6月16日,南京市交通運輸局發(fā)布關(guān)于印發(fā)《2016年南京市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼實施細則》的通知。通知顯示,南京市計劃2016年計劃推 廣總數(shù)為2502輛,其中公交車500輛、各類專用車500輛、企業(yè)及私人乘用車1502輛。對新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)計劃總量為3000根,其中交流樁 2200根,直流樁800根。對新能源的客車的補貼標(biāo)準最低為2萬元,最高為15萬元。給插在燃料電池方面,乘用車補貼6萬, 輕型客車、貨車補貼8萬,大中型客車、中重型貨車補貼10萬?;九c江蘇省補貼標(biāo)準保持一致。

  總結(jié):截止目前,新能源客車地方補貼標(biāo)準,覆蓋江蘇、海南、山西、河北、貴州、河南、內(nèi)蒙古、廣西8個省及自治區(qū),北京、上海、深圳、哈爾濱、西安、??凇⑹仪f、長春、武漢、貴陽、無錫、杭州、南京等14個城市。在已經(jīng)發(fā)布的新能源客車補貼標(biāo)準中,大部分城市采取了與中央1:1的標(biāo)準進行補貼;貴州、青海、河北石家莊則按照與中央1:0.5進行補貼;海口按照與中央1:0.6進行補貼;貴州和江蘇無錫、南京則按照與本省1:1比例進行補貼。

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