2024年1月19日，由中國土木工程學會城市公共交通分會、客車網聯(lián)合主辦的“第十八屆影響客車業(yè)年度盤點，公交改革創(chuàng)新論壇暨公交客車科技交流活動”在安徽合肥舉行。通過學會專家、公交評委評審和用戶讀者網絡評議，福田歐輝新型通學車斬獲2023-2024年度“客車技術創(chuàng)新應用成果獎”。

　　據客車網了解，新型通學車是福田歐輝根據學子通學場景定制研發(fā)、中國首創(chuàng)的通學產品解決方案。2023年8月，福田歐輝首批100輛8.5米25座BJ6851以及12米41座BJ6127純電動通學車順利交付北京公交，9月初，福田歐輝新型通學車投入正式運營。而在2023年12月，全面升級的二代新型歐輝通學車首次亮相。全新造型的通學車覆蓋12米級(大)、8米級(中)以及6米級(小)三種尺寸車型，新車型的問世有望推動首都通學運營管理體系再上新臺階。

　　福田歐輝新型通學車集合了福田歐輝新能源技術沉淀及通學場景的深入實踐積累，攜 “安全、環(huán)保、美觀、智慧、舒適”的優(yōu)勢走進公眾的視野。通學車安全運營是重中之重，福田歐輝新型通學車聚焦整車、電池、電氣，對照專用校車技術標準，在成熟公交車型基礎上進行了主被動安全升級，力求以更安全可靠的品質，過硬的性能表現，為孩子們的上下學保駕護航。

　　為了進一步提升車輛安全性，福田歐輝新型通學車動力電池由BC3升級至BC5，同時加強了車輛碰撞結構的安全設計，增加了正面及后面碰撞安全標準，還在艙門集成動力電池處安裝防撞梁。

　　在主動安全方面，福田歐輝新型通學車增加側向BSD盲區(qū)預警系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測車輛兩側從A柱到尾部盲區(qū)中的行人與騎行者。同時，車輛還安裝了360度環(huán)視系統(tǒng)、ADAS(駕駛輔助預警)系統(tǒng)，不僅可以提供全方位的車身周圍實時影像展示，而且具有前向防碰撞預警、車道偏離預警、行人防碰撞預警等功能，即使在城市道路路況復雜的區(qū)域，司機也能夠及時發(fā)現車輛周邊的學生，規(guī)避視角盲區(qū)。

　　而在內飾方面，全軟包處理，也是福田歐輝新型通學車一大亮點。其內飾結構設計圓角化、無螺釘外露，如車內工具箱、多功能置物箱、扶手管及管接頭、乘客座椅、車內壓條等。與傳統(tǒng)公交車相比，福田歐輝新型通學車還增加了滿足校車標準的乘客沙發(fā)座椅和軟化防護欄、扶手軟化防護套、軟化全封閉圍欄，軟包座椅面料采用超纖皮革，耐用度、環(huán)保性、易清潔性以及舒適性較高，學生乘坐體驗更舒適。

　　此外，福田歐輝新型通學車采用低入口或二級踏步車身結構，更便于低齡學生上下車;車輛采用新型封堵式安全帶鎖扣，更小鎖扣解除力解決了低年級學生易卡手指、安全帶不易解除等問題;新一代產品新增配置車身升降及側傾系統(tǒng)，可選裝殘疾人踏板及輪椅區(qū)，考慮了行動不便學子的特殊出行需要，充分彰顯人文關懷。

　　一直以來，上下學高峰期校區(qū)周邊交通擁堵始終是困擾社會和家庭的心頭病。福田歐輝行業(yè)首發(fā)、國內首創(chuàng)新型通學車新賽道，為廣大學子提供通學新選擇。而福田歐輝新型通學車產品快速迭代的背后，離不開福田歐輝在產品研發(fā)、技術創(chuàng)新、精益制造的強大支撐。

　　在2023年，迎來20歲生日的福田歐輝，步伐穩(wěn)健、信心滿滿，憑借前瞻性產品策略和優(yōu)質服務體系，在燃料電池客車、旅游客運、公交通勤等細分市場全面開花，為美好出行持續(xù)貢獻歐輝力量。