2024年1月客車銷量表現(xiàn)揭曉！這些品牌大幅增長

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年1月我國商用車整體銷量為32.39萬輛（開票數(shù)據(jù)），同比增長79.58%，環(huán)比下降11.1%。

其中2024年1月客車銷量為3.51萬輛（開票數(shù)據(jù)，含底盤，非終端銷量，含出口，下同），同比增長63.37%，環(huán)比下降36.51%。實現(xiàn)了同比大漲、環(huán)比大降。

分具體車型看：

---2024年1月大型、中型、輕型客車分別銷售0.42萬輛、0.28萬輛和2.81萬輛；大、中、輕客車占據(jù)2024年1月客車總銷量的比例分別為11.97%、7.98%和80.05%；

現(xiàn)將對2024年1月大、中、輕客車銷量特點做扼要分析。

特點一：實現(xiàn)同比大漲、環(huán)比大降；銷量創(chuàng)近3年同期新高

表1、2024年1月同比增長63.37%（數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)）：

表2、2024年1月環(huán)比下降36.51%（數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)）：

截圖1，近2年客車月度銷量與同比變化趨勢（數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)）

上圖表顯示，2024年1月客車銷售3.51萬輛，環(huán)比2023年12月的5.53萬輛下降36.51%。據(jù)分析主要原因是去年年底收官的12月份，車企為了沖刺年度目標任務，加大了市場推廣力度，一定程度上推高了2023年12月的客車銷量，給今年1月客車銷量環(huán)比帶來困難。

2024年1月客車銷量比2023年1月的2.15萬輛增長63.37%，據(jù)分析主要是2023年1月春節(jié)假期（2023年春節(jié)假期幾乎都落在2023年1月）耽誤了客車市場銷售，而今年1月工作日比較充裕（今年春節(jié)假期都落在2月份），因此給今年1月客車銷量同比大漲提供了支持。

另外，根據(jù)截圖1可知，今年1月的客車銷量3.51萬輛，創(chuàng)近3年同期新高（2023年1月和2022年1月客車銷量分別為2.15萬輛和3.05萬輛），從這個角度看，今年1月客車市場表現(xiàn)還算不錯。

特點二：大中輕客車同比均增長，中客領漲；大中輕客車環(huán)比均下降；中客領跌；輕客環(huán)比降幅最小

表3、根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年1月大、中、輕客車銷量同比、環(huán)比：

上表可見：

1、2024年1月客車總銷量3.51萬輛，同比增長63.37%，環(huán)比下降36.51%。

2、2024年1月大型客車銷量0.42萬輛，環(huán)比下降38.43%，跑輸客車大盤；同比大漲76.75%,跑贏客車大盤?？梢姶笮涂蛙嚟h(huán)比下降，同比大漲。

3、2024年1月中型客車銷量0.28萬輛，環(huán)比下降51.17%，跑輸并領跌客車大盤；同比大漲187.77%領漲車客車大盤，

4、2024年1月輕型客車銷量2.81萬輛，環(huán)比下降34.24%，跑贏且領漲客車大盤；同比增長54.97%，跑輸客車大盤。

總之，2024年1月，大中輕客車同比均增長，中客領漲；環(huán)比大中輕客車均下降；中客領跌；輕客環(huán)比降幅最小。

----輕型客車之所以環(huán)比降幅最小，據(jù)分析主要原因、；

一是隨著經(jīng)濟的逐漸回暖，旅游、通勤市場及物流市場在1月恢復現(xiàn)對較好，特別是輕客物流車市場增長較快；

二是藍牌新規(guī)落地執(zhí)行效果顯現(xiàn)及海外出口市場表現(xiàn)較好，推動2024年1月輕客實現(xiàn)了回復性增長。

特點三： 按發(fā)動機搭載的燃料種類劃分：新能源在中型客車占比最大，柴油在大型客車中占比最高；汽油類在輕型客車中占比最大

表4、據(jù)終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2024年1月，按搭載動力燃料劃分客大中輕客車占比結構：

由上表可知，2024年1月，柴油在大型客車中占比為最高；汽油類主要是在輕型客車中占比較高，其次是在中型客車中（主要是一些前置的中型商務接待車型，如7米豐田考斯特、宇通T7等）；而新能源在中型客車中占比最高。

特點四：長安、大通、江鈴居前三；TOP10同比均增長蘇州金龍領漲；環(huán)比3增7降，江淮領漲

表5、根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年1月客車銷量TOP10及同環(huán)比、市場占比：

上圖表可見，在2024年1月客車銷量TOP10企業(yè)中：

---長安、上汽大通、江鈴居前三；銷量分別為0.66萬輛、0.52萬輛和0.41萬輛；市場占比分別為18.87%、14.71%和11.55%；

---TOP10同比均增長，其中蘇州金龍以303.75%的增幅領漲；環(huán)比3增7降，其中江淮以33.5%的環(huán)比增幅領漲。

特點五：從國內(nèi)區(qū)域市場占比看，江蘇區(qū)域一家獨大、浙江、山東分別居第二、第三；TOP10累計占比近5成

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年1月客車累計銷售3.51萬輛，國內(nèi)區(qū)域TOP10客車市場份額：

上圖顯示，在2024年1月客車國內(nèi)流向中：

---江蘇、浙江、山東居前三，市場份額分別為9.5%、6.9%和5.4%，累計市場份額為21.9%；

---其余區(qū)域市場占比均小于5%。

---TOP10累計占比近5成（49%）。

可見，2024年1月客車銷量在國內(nèi)的區(qū)域流向分布不均。

總之，2024年1月客車銷量3.51萬輛，同比大漲63.37%，環(huán)比下降35.51%，銷量創(chuàng)近3年同期新高。從各細分車型表現(xiàn)看，大中輕客車同比均增長，中客領漲；環(huán)比大中輕客車均下降，中客領跌，輕客環(huán)比降幅最小。

接下來的2月份客車市場如何表現(xiàn)，一季度又咋樣？相信市場很快會給出答案，請及時關注中國客車網(wǎng)的后期分析！