交通部第70批達(dá)標(biāo)車型:上榜數(shù)量創(chuàng)新高!5-6米領(lǐng)跑領(lǐng)漲
公路客車(道路運輸客車)是客車市場中最傳統(tǒng)的領(lǐng)域,也是客車中最大的細(xì)分市場。而公路客車準(zhǔn)入運營必須達(dá)到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。因此,交通部公示的道路運輸客車(公路客車)達(dá)標(biāo)車型對車企下一步公路客車產(chǎn)品的策劃可能會對公路客車行業(yè)的發(fā)展能起到一些“風(fēng)向標(biāo)”的作用,對客車企業(yè)今后的公路客車產(chǎn)品布局有較強的引導(dǎo)作用。
2024年11月26日,交通部公示了道路運輸達(dá)標(biāo)客車(公路客車)車型表(第70批,見下截圖),這也是2024年以來交通部公示的第11批客車達(dá)標(biāo)公告車型。本批達(dá)標(biāo)車型共包括公路客車112款,環(huán)比增長4.67%;其中包括52款傳統(tǒng)動力公路客車,54款純電動公路客車和1款燃料電池客車,且特點比較鮮明。
現(xiàn)對交通部第70批道路運輸客車達(dá)標(biāo)車型特點進(jìn)行扼要解析,供行業(yè)參考!
特點一、上榜數(shù)量創(chuàng)今年以來各月新高
根據(jù)交通部數(shù)據(jù),2024年1-11月交通部共計發(fā)布了11個批次的公路客車達(dá)標(biāo)車型公告(含第60--第70批,每月均對應(yīng)一個批次)。各批次公告上榜的公路客車數(shù)量統(tǒng)計如下:
上圖可見,在2024年1-11月交通部發(fā)布的各批次公路客車達(dá)標(biāo)車型公告中,11月份對應(yīng)的第70批公告上榜了112款車型,創(chuàng)今年1-11月各月新高,這是本批次公告的一個顯著特點。說明各客車申報公路客車特別是新能源公路客車的積極性比之前都有所提高。據(jù)分析主要是隨著年底的接近和春運的即將到來,市場對公路客車需求或?qū)⒂瓉硪粋€小高潮,因此車企為了抓住這一波機會,因此加大了公路客車產(chǎn)品的申報。
特點二、傳統(tǒng)動力領(lǐng)漲領(lǐng)跑
截圖1,交通部道路運輸車輛達(dá)標(biāo)車型表(第70批公示)
表1,第70批交通部達(dá)標(biāo)車型公告上榜的各動力車型數(shù)量、占比與上一批環(huán)比(數(shù)據(jù)來源:交通部)
上表可見,在本批次道路運輸達(dá)標(biāo)客車車型中:
----傳統(tǒng)動力公路客車上榜66款,占據(jù)本批次公告上榜總數(shù)量112款58.93%的市場比例,領(lǐng)跑各細(xì)分車型;且占比環(huán)比增加10.33個百分點,是占比環(huán)比增加最多的細(xì)分車型,風(fēng)頭最勁!據(jù)分析主要原因:
一是上文已提及的今年春運即將來臨,公路客運市場將迎來一年中的高光時刻,而在中長途客運市場中,傳統(tǒng)動力依然占據(jù)主體地位,需求依然是最多的,因此傳動動力公路客車上榜最多;
二是上一個批次傳統(tǒng)動力公路客車上榜數(shù)量較少,因此給本批次公告上榜數(shù)量環(huán)比占比增加最多奠定了基礎(chǔ)。
----純電動公路客車上榜45款車型,占據(jù)本批次達(dá)標(biāo)公告上榜車型總數(shù)量112款的40.198%權(quán)重,居第二,占比環(huán)比減少10.29個百分點,是占比環(huán)比減少最多的細(xì)分車型。一方面說明目前純電動公路客車市場地位不容小看,畢竟隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的推動及各地對環(huán)保考核力度的加大,加之各地充電基數(shù)設(shè)施的逐漸完善;純電動公路客車需求在增多。
另外一方面占比環(huán)比減少,主要是上一個批次公告中上榜的純電動公路客車數(shù)量是最多的,因此給本批次公告中純電動公路客車上榜數(shù)量環(huán)比增長帶來壓力。
---燃料電池公路客車上榜1款車型,占據(jù)本批次公告上榜總數(shù)量112款0.89%的比例,占比環(huán)比減少0.04個百分點??梢娙剂想姵毓房蛙嚿习駭?shù)量還是太少,主要是因為加氫站太少且分布不均,加之燃料電池推廣成本太高所致。
---插電式混動客車無上榜車型,說明目前插電式混動公路客車 幾乎被邊緣化。
特點三、宇通居榜首,海格第二,中通第三
根據(jù)統(tǒng)計,本批次上榜的達(dá)標(biāo)客車車型共由19個客車品牌提供,其中上榜數(shù)量在5款及以上的企業(yè)統(tǒng)計如下圖(數(shù)據(jù)來源:交通部第70批達(dá)標(biāo)車型公告)
上圖可見,在交通部第70批上榜的達(dá)標(biāo)的道路運輸客車車型公告中:
1、宇通客車?yán)塾嬌习?9款,占行業(yè)上榜總數(shù)量17%的比例,居第一,其中傳統(tǒng)動力客車上榜10款車型,純電動客車上榜9款車型,可見宇通在純電動公路客車布局力度較大,與公路客車幾乎勢均力敵,從一定程度說明宇通客車今后在公路客車領(lǐng)域可能主要發(fā)力新能源領(lǐng)域;
2、蘇州金龍海格客車?yán)塾嬌习?5款車型,占行業(yè)上榜總數(shù)量13.4%的比例,居第二。其中7款傳統(tǒng)動力的公路客車,8款純電動公路客車;可見,蘇州金龍在純電動公路客車的布局力度大于傳統(tǒng)動力客車。
3、中通客車?yán)塾嬌习窬鶠?2款車型,居第三;占行業(yè)上榜總數(shù)量10.7%比例。其中6款為純電動客車,6款為傳統(tǒng)動力公路客車;可見其純電動與傳統(tǒng)動力之比是1:1,也可見中通客車在純電動公路客車領(lǐng)域的重視程度。
4、廈門金旅客車?yán)塾嬌习?1款車型,居第四,占行業(yè)上榜總數(shù)量9.8%的比例;其中5款均為傳統(tǒng)動力公路客車,6款為純電動公路客車,可見金旅客車在純電動領(lǐng)域的布局力度大于傳統(tǒng)動力;
5、其余車企均上榜數(shù)量均在10款以下車型。
特點四、5-6米領(lǐng)跑領(lǐng)漲,“大轉(zhuǎn)小”趨勢明顯
表2,根據(jù)交通部數(shù)據(jù),第70批客車達(dá)標(biāo)車型公告中上榜的各長度段車型數(shù)量、占比比及環(huán)比增減統(tǒng)計:
上表圖說明,在第70批交通部上榜達(dá)標(biāo)道路運輸客車車型中:
---5-6米段車型累計上榜50款,占比44.64%,領(lǐng)跑各米段車型上榜數(shù)量;且占比環(huán)比增加了17.54個百分點,是占比環(huán)比增加最多的細(xì)分車型,可見5-6米段車型不僅領(lǐng)跑而且還領(lǐng)漲,風(fēng)頭最盛。這意味著客車企業(yè)都已經(jīng)把5-6米小型公路客車作為拓展今后短途或農(nóng)村公路客車市場的主打車型;
---10-11米段車型累計上榜18款,占比16.07%,居第二,但占比環(huán)比減少10.13個百分點,是占比環(huán)比減少最多的細(xì)分車型;這意味著大型公路客車市場主打車型是10-11米段;但占比在減少;
---7-8米段車型累計上榜12款,占比10.71%,居第三,占比環(huán)比增加5.11個百分點,是占比環(huán)比增加第二多的細(xì)分車型。說明7-8米這種中短途的公路客車也是今后我國公路客車市場的一個重點發(fā)展方向。
---11-12米段車型累計上榜10款,占比8.93%,居第四,但占比環(huán)比減少7.87個百分點,是占比環(huán)比減少第二多的細(xì)分車型, 可見11-12米大型公路客車萎縮態(tài)勢也比較明顯。
---其余各個長度段車型上榜數(shù)量均在10款以下。
總之,本批次公路達(dá)標(biāo)公告上榜車型大轉(zhuǎn)小趨勢是非常的明顯。因此給今后車企在公路客車領(lǐng)域的產(chǎn)品策劃及市場定位提供了一定的參考依據(jù)。
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