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        技術研發創新示范案例發布 重慶公交“光儲充放檢”項目入選

        發布時間:2024年01月04日 16:24 作者:陳思宇 來源:華龍網

        客車網獲悉,由重慶市經濟信息委、市工商聯指導,重慶日報報業集團主辦,華龍網承辦的,“新重慶 新榜樣——2023重慶企業創新示范案例評選”結果近日揭曉。重慶公交集團福佑路“光儲充放檢”新能源綜合示范項目,入選2023重慶企業“技術研發創新十大示范案例”。

        項目背景

        “雙碳目標下,公共交通成為控制碳排放的重要領域”。全面落實國家節能減排戰略、大氣污染治理戰略和新能源汽車發展戰略,矢志踐行綠色發展理念,構建綠色交通出行體系,加快公交新能源車輛更換和充電站建設,取得了顯著的成效。以“光儲充放檢”新能源微電網為代表的“綠電”與新能源汽車一同被視為推動公交領域從“低碳”向“零碳”發展的重要措施,已經從設計規劃走向示范運營落地。

        重慶公交集團踐行綠色發展理念,推動“光儲充放檢”協同創新示范,致力于公交站場“低碳、智慧、智能”建設,福佑路公交站場已成為集光伏站、儲能站、電動汽車V2G充、放電站、電池檢測為一體的綠色智慧出行示范性站場,構建了業內領先的四維一體式微電網系統。福佑路光儲充放檢站點與公交站場高度融合,和諧發展,量身定做解決方案,構建停車棚光儲充放檢系統,采用智慧能源技術,提高了可再生能源使用率,優化了公交站場能源結構,起到了低碳綠色智慧能源商業模式示范作用,同時構建了電池安全監測的新技術思路,該項目對公交行業綠色轉型發展提供了很好的借鑒思路。

        項目概況

        福佑路光儲充放檢示范站由微網能源管理系統、83.7kWp車棚光伏、100kWh儲能電池、8個V2G充放電一體化充電樁、21個常規充電樁構成。該項目已經通過V2G功能、光伏發電功能、儲能功能和系統循環測試,并且已經正式商業化運行。福佑路光儲充放檢示范站充電功率最高為120KW,放電功率也可達到約60KW。福佑路光儲充放檢示范站擁有六種運行模式,且微網能源管理系統可自動切換最優模式運行,其中模式一當光伏發電充足,有純電車輛充電時,將使用光伏綠電直接給純電車輛充電;模式二當光伏發電充足,無純電車輛充電時,將光伏綠電存儲在儲能電池中,待用電高峰時段反向輸出;模式三當光伏發電充足,無純電車輛充電,儲能電池已存儲滿電量時,將光伏綠電通關轉換供給園區日常生活用電;模式四削峰填谷,供需平衡,在電價谷時段進行儲能電池充電,尖、峰時段進行放電,實現園區負荷穩定、有序用電;模式五純電車輛通過V2G技術將多余電量反向輸電用于園區其他負荷;模式六V2G技術反哺電網,接受電網調度,實現虛擬電廠發電,通過V2G技術還原電動車作為分布式能源的屬性,對于電網來說,有助于電能的削峰平谷,也有利于再生能源的消納,減少碳排放,而對于車主,則可以通過這一方式獲得額外收益。

        同時,基于能源網與信息網的融合,引入車輛充電安全檢測系統與現有充電運營平臺深度融合,通過數據采集模塊獲取電池相關數據,融入充電AI預警及主動分級防護能力,打造立體式、看得見的充電安全防護網,聚焦光儲充放檢場景,提供智能安全運維、精細化運營、電池安全檢測等整體解決方案?;陔姵仡I域建立AI模型,面向不同類型的電池,在安全預警、故障溯源、健康評估、壽命預測等多方面提升安全能力:更高效、更精準。平臺搭載專業防護算法,綜合故障排查率高達93%。最快250毫秒識別故障主動跳槍,充電即檢測,提前檢測電池深層隱患,杜絕車輛“隱性風險”。

        項目技術及商業優勢

        福佑路光儲充放檢示范站除了可以直接為廣大市民群眾、公交車服務,還對節能減排、改善區域大氣環境質量具有積極的推動作用。充電站建成投入使用后,可以加快我市電動汽車的發展,全面加快電動汽車充電設施建設的總體部署,發揮電動汽車的社會效益,滿足社會對電動汽車能源供給設施的需求,提高新能源利用效率,有效促進我市低碳經濟和循環經濟發展。自福佑路光儲充放檢項目投運以來,福佑路光儲充放檢示范站累計光伏發電約40100度,相當于節約標準煤12600千克,減少碳排放30000千克。

        福佑路光儲充放檢示范站創新采用V2G技術,可利用場站公交車及具備充放功能的小客車充當“充電寶”,在電價高峰或電網負荷較高時,通過微網箱變系統智能調配放電給其他新能源車輛使用,實現公交車輛有序用電,減輕站場電力負荷,最大程度利用新能源發電為電動汽車供能,有效降低市電用電量。在電網負荷較高或出現故障時,該充電站可以調用光伏發電和儲能電池電力,對站場的其他用電場景進行供電,以保障公交車輛營運、場站正常使用不受影響,使公交站場更便捷、更環保、更智能。隨著具備V2G功能的公交車輛到位后,示范站將擴大充放電使用范圍和進行電力調度嘗試。后續將通過開展光儲充、V2G、云檢測等技術應用示范,以純電動公交、新能源充電站、智慧平臺系統為基礎,試點促進人、車、樁、網、云等各環節的融合銜接,將“藏電于車”和“反向電網送電”形成真實場景構建“虛擬電網”。重慶公交將深入探索集中式充電、光儲充、超充樁等新方式,不斷完善能源管理的基礎配套,踐行綠色發展理念,為推進新能源汽車與綠色能源融合技術的創新發展貢獻出公交力量。

        2023年7月4日,國網重慶市電力公司與重慶公交集團攜手在福佑路光儲充放檢示范站成功開展V2G公交車放電上網測試,將“藏電于車”和“反向電網送電”形成真實場景構建“虛擬電網”。本次測試調用8輛具備V2G功能的公交車輛同時放電,放電平均功率達到400千瓦,累計放電2000度,可供2000臺家用空調連續使用1小時。截止目前重慶公交旗下共有近2000輛純電公交,后續通過“三網融合”以及與國網電力調度協同配合,預計每日可在用電尖峰時期向電網反向送電超20萬度,將極大的促進重慶電力供需平衡,充分保障區域電網穩定運行。

        福佑路光儲充放檢示范站采用分層協調控制,從云端控制到微網控制再到設備控制,實現了電網調控和電力電子技術無縫銜接,創新建設智慧站場綜合運營數據中心和微網能量管理系統,該中心可提供智能化遠程集控、能耗分析、能源管理、預測性維護、健康度評估等多能源運營服務,該系統可對站內光、儲、充、放、檢實現統一管理,統一調度,根據實時天氣、電價、新能源車電池狀態信息,與云端進行通訊,選擇最優策略,智能調度光伏發電、儲能和車輛有序充放電。

        項目發展

        福佑路光儲充放檢示范站通過一體化解決方案,集光伏發電、儲能、微網控制、電動汽車充放電、電池檢測于一體,構建了新型充電基礎設施電力系統,助力了“碳達峰、碳中和”目標實現,具有極強的示范引領作用,可根據需求與公共電網智能互動,并可實現并網、離網兩種不同運行模式,還能緩解充電樁大電流充電時對區域電網的沖擊。福佑路光儲充放檢示范站既能為電動汽車供應綠色電能,減少碳排放,又能實現電力削峰填谷、電池健康檢測等輔助服務功能,可有效提高系統運行效率,還能夠在有限的土地資源里建設發輸配售一體化系統,通過能量存儲和優化配置實現本地能源生產與用能負荷基本平衡。

        綠色出行方式為實現“雙碳”目標提供了持續助力,只有不斷提高綠色出行水平,才能讓更多的人選擇綠色出行方式,選擇低碳生活,從而推動綠色發展,持續走出一條生態優先、綠色低碳的高質量發展道路。

        下一步,重慶公交集團將立足企業實際,切實把學習貫徹黨的二十大精神與推進新能源產業發展結合起來,與全市智能網聯新能源汽車產業發展需求結合起來,有力有序有效推動生產經營。立足于重慶能源網、交通網、信息網“三網”融合應用平臺,在綠色低碳轉型上出實招,從深化公交清潔能源應用、完善新能源充換電設施布局、提高公交綠電資源價值、加快公交碳資產開發交易、構建新能源汽車后市場服務體系等方面,高質量打造“公交上的生活圈”。

        鏈接:http://www.cpehywm.cn/keyun/2024/0104/article_108347.html
        公共交通
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