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巴士卡 Busscar

2009-08-17 作者:Mark 來源:

   【編者按:巴西Busscar已經(jīng)于2012年倒閉?!?/p>


    1946年9月17日,瑞典人Augusto Bruno Nielson 和Eugênio Nielson兩兄弟共同在巴西Joinville建立了一家木工加工廠,主要生產(chǎn)木制家具,窗框和課桌等。一年后,Nielson和他的兄弟效仿其他客車模型制造出了第一輛客車車身。1949,當(dāng)時(shí)的工廠采用Chevrolet底盤,生產(chǎn)出了一輛全木制結(jié)構(gòu)的客車。1956年,Nielson家族的繼承人Harold Nielson正式加入企業(yè),為這家已經(jīng)起步的客車生產(chǎn)商帶來了全新的活力。憑借獨(dú)特的外觀和良好的性能,工廠1961年的Diplomata車型,1987年的Urbanuss車型和1998年的Panoramico DD車型都曾轟動(dòng)一時(shí)。1987年工廠開始制造城市客車,并很快推出了巴西第一輛全鋁客車車身。


巴士卡公司標(biāo)識(shí)

   1990年,工廠正式更名為巴士卡(Busscar Onibus S.A.)。多年來,巴士卡客車始終保持著其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)越的性能。1999年,巴士卡開始涉足微型客車市場(chǎng),并推出了Micruss和Urbanuss Pluss等為業(yè)界廣泛認(rèn)可的車型。2001年,巴士卡公司推出Vissta Buss和JumBuss兩款車型。2002年,公司推出了Urbanuss Pluss"旅游雙層巴士",成為拉美地區(qū)第一輛旅游雙層巴士。2003年,巴士卡推出了發(fā)動(dòng)機(jī)后置的中巴Miduss。

   巴士卡一直以發(fā)展技術(shù)為核心,從產(chǎn)品概念到生產(chǎn)技術(shù),都最大限度保證產(chǎn)品的安全性和舒適性。經(jīng)過長(zhǎng)期發(fā)展,巴士卡是巴西唯一一家有能力生產(chǎn)客車整車的企業(yè)。公司在Joinville的總部占地面積達(dá)到100萬平方米,廠房面積約8.4萬平方米?,F(xiàn)在巴士卡客車擁有超過5000名員工,公司28%的產(chǎn)品出口海外,主要出口地區(qū)為墨西哥、古巴等中、南美洲國家。

   現(xiàn)在巴士卡客車產(chǎn)品包括長(zhǎng)途客車、城市客車、中型客車和微型客車。其中長(zhǎng)途客車主要有EL系列、Jum系列、Panor系列和Vissta系列,而城市客車主要為Urbanuss系列。除了依靠自身的研發(fā)實(shí)力之外,巴士卡還以CKD、SKD和PKD方式生產(chǎn)客車。

   目前,巴士卡旗下所有企業(yè)已涉足汽車工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。其中,TECNOFIBRAS主要生產(chǎn)和銷售汽車用塑料,CLIMABUSS主要生產(chǎn)和銷售客車用空調(diào)設(shè)備。在古巴、墨西哥、哥倫比亞均設(shè)有分公司。

   在城際客車領(lǐng)域,巴士卡有多款車型,分別是Panormico DD,Jum Buss 400,Jum Buss 380,Jum Buss 360,Elegance 360,Vissta Buss HI,Vissta Buss LO,EI Buss 340,EI Buss 320,和Interbus。另外,公司還可以根據(jù)客戶的特殊要求,設(shè)計(jì)生產(chǎn)各種特殊用途的商務(wù)旅游客車。

海外評(píng)論
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